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桂林共享单车乱象不断,共享汽车也有问题?还有人竟……

桂林吃喝玩乐 2021-04-05 10:46:36

4月28日,桂林迎来了第一批50辆新能源共享汽车——— “Gofun”汽车。如今,它们都怎么样了呢?


下单开车,停车走人,手机一键完成......

继共享单车之后,

便捷、时尚的共享汽车登陆桂林,

成为城市街头新景。



那么问题来了!

共享单车登陆桂林市后,

给市民带来的便捷和时尚体验毋庸置疑,

但随之而来的“诟病”也不少?


同是共享经济的新宠,

运营本质如出一辙的共享汽车

是城市风景,还是城市乱象,

值得期待。

费用并没想象中的那么便宜

据网友爆料,桂林的共享汽车目前的使用价格,相较全国其他城市来说是偏高的。


在桂林,使用共享汽车,每分钟的费用是2毛钱,每公里的费用是2元钱。


乐乐姐查询发现,包括北京、上海、长沙等城市在内,每分钟的使用费和里程费分别是0.1元和1元,这样一比较,桂林的使用成本相当于高出了一倍。

借车还车必须在一固定网点

或许是刚刚进入市场,共享汽车的一些不足也显得尤为明显。这其中,最为突出的便是取还车辆点位的局限性。


借车、还车必须在一个固定的网点进行,并没有共享自行车那样随借、随还的便利性,这在很大程度上限制了共享汽车的普及。


共享经济的一个优势是资源共享,如果没有便利性,取车、还车的人力、时间成本过高,何谈共享?




据官方介绍,目前Gofun共享汽车在桂林市区有七个用车点位,共计50辆车。


分别在秀峰区的榕湖饭店、榕湖南路的政府大院、喜来登饭店、漓江剧院,七星区的国际会展中心、民丰国际大酒店以及叠彩区的桂林火车北站2号停车场内。



不过,乐乐姐发现在文化宫的富成商厦前,也有一个固定网点。


通过和富城商厦的工作人员的交谈,乐乐姐得知在目前,桂林的共享汽车的固定网点是免费停车的;在其他收费点,是正常收费。




而在别的城市,停车费可是个大问题!


 

“接力”用车,需帮前一位用户支付停车费

北京市民王先生体验共享汽车的时候,就遇到这么一事儿,有一次他在路边车位发现了一辆分时租赁汽车,准备租用。


这时,远处的停车管理员就跑过来,问他是不是要用车,用的话先得交小30块钱的停车费。王先生一听这个,好嘛,比自己打车还贵,所幸不租了。


在外地,共享汽车还有这些问题需解决

 

租到故障车,还没起步照扣钱

另一位租车的女司机称,有一次她半夜使用某分时租赁车,车辆突发故障,因为没能在APP找到故障申报按钮,为此,只好打电话向客服求助。


除了车坏半路的情况,还有几位市民反映曾遭遇过因为车辆没油、没电等,没能用成车,白白被扣了15元的起步费的情况。

 

定位不准,超出网点还车须额外付费



 

安全成问题,“冒名”也能驾驶共享汽车

日前,也有媒体报道称,四川一名男子驾驶一辆共享汽车在成都高新区天晖路时代晶科名苑东门行驶时发生交通事故,将位于车后方的三人撞倒,其中一人当场死亡,另外两人中有一人膝盖粉碎性骨折。



肇事司机在接受采访时称,他大学刚毕业,22岁,因为驾照的12分被扣完,事发当天他使用了朋友的账号租了车,之后便发生了车祸。


 

车辆乱停,堵路又占位

微博中,有网友吐槽称,一些租车人将骑共享单车的坏习惯,带到了使用共享汽车上。也有市民反映,自己的车被一辆共享汽车堵在了车位里,


据观察,由于个别用户的粗心大意,一些停在角落里的分时租赁汽车车窗开着,车内落了一层灰尘,也给车辆带来了损坏隐患。


 

奇葩司机,偷换共享汽车轮胎

与共享单车一样,如何面对习惯和素质千差万别的用户,可能是共享汽车发展中的最大行业难题。


广东“叮咚出行”的总经理蔡镇波举例称:用户在车里呕吐后就直接离开了;一些代驾司机因夜间不收时长费,把车当酒店用来睡觉;恶意破坏车内的GPS或直接拿走;把轮胎拆下来给自己的车换上。


 

乱象显现,带宠乘车卫生堪忧


市民马女士表示,她青睐分时租赁汽车还有一个原因就是不用自己清洁车内卫生。她家养了一只宠物狗,经常要带着它出门,所以租个车,不用自己打扫,比较省事儿。


另外也有市民坦言,用车时,自己或车内乘客会在车内吸烟、吃东西等。而也一部分市民对分时租赁汽车车内的卫生表示担忧,尤其介意宠物、烟味



目前市场上用车软件大多数都没有对用户文明用车等方面作出提示。


共享汽车成另一面国民素质的照妖镜?

目前来看,共享汽车确实也暴露了不少问题

难免又是另一面国民素质的“照妖镜”?



在乐乐姐采访工作人员时

正好有一个年轻男子前来富城停车场还车

乐乐姐注意到他的副驾驶座上有一只小泰迪


乐乐姐认为,目前桂林市场的共享汽车适用人群,应该更多的是在共享单车服务网点附近上班或者生活的人士,而且目标客户应该是租赁时长在半天以内的用户。


这样既解决了取车和还车的便利性问题,在用车成本方面不至于过高。



原因有两点:


一、如果用车时间过长,可以选择租赁公司租车,租来的车一般级别还更高些,成本会更低些;


二、用车时间过短,那倒真不如打车或滴滴快车来的方便实惠。



桂林共享汽车目前处于市场萌芽和探索阶段,存在各种各样的问题再所难免,放眼全国范围,北上广一线城市的共享汽车也都问题不少。


我们不可以轻易否定一个新生事物,但运营商必须要正视共享汽车在发展中存在的问题,比如费用过高等等,并予以及时的改进。



公众在享受共享经济带来的便捷时,作为一个社会主体,也要提高素质,爱惜共享设备,提升利用率,与人方便自己方便。同意的请点个ZAN!


来源:桂林晚报

综合编辑:桂林吃喝玩乐


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